전체 산업 체인과 신에너지 자동차의 수명주기에서 탄소 중립을 촉진합니다.

현재 자동차 업계 대부분의 사람들은 신에너지 자동차의 비중 확대에 주목하고 있다.그러나 관련 부서는 "전체 수명 주기 및 전체 산업 체인 개발"의 관점에서 업계의 발전 방향을 계획했습니다.깨끗한 전기와 고효율의 신에너지 자동차로, 신 에너지 자동차의 탄소 배출량이 크게 줄어들 것입니다.상대적으로 말하면, 제조 단계에서 재료 사이클에서 탄소 배출의 비율이 증가할 것입니다.수명주기 전체에서 탄소 배출을 줄이기 위해서는 전원 배터리이든,모터또는 부품, 또는 기타 부품의 제조 및 재활용으로 인한 탄소 배출 또한 우리의 관심을 끌 가치가 있습니다.탄소 중립을 위한 저탄소 개발은 자동차의 전체 수명 주기에 걸쳐 진행됩니다.신에너지 자동차의 에너지공급 저탄화, 원료공급의 저탄화, 생산과정의 저탄화, 운송의 저탄화를 통해 산업체인 전체와 라이프사이클 전체의 탄소중립을 촉진한다.

현재 에너지신시장의 규모는 급속히 확대되고 있다.최근 중국 국가발전개혁위원회 대변인 멍웨이는 기자회견에서 “장기적인 관점에서 볼 때 최근 몇 년 동안 중국의 신에너지 자동차 생산과 판매가 급속도로 성장해 핵심 수준에 이르렀다”고 말했다. 기술이 크게 향상되고 충전 인프라 등 지원 서비스 시스템이 지속적으로 개선되었습니다.중국의 신에너지 자동차 산업은 좋은 기반을 형성했으며, 신에너지 자동차의 개발은 전면적인 시장 확장기에 접어들었다고 할 수 있습니다.국가발전개혁위원회는 신에너지 자동차 산업 발전 계획을 성실히 실시하고 계속해서 신에너지 자동차 산업의 고품질 발전을 촉진할 것이다.

중국의 환경 보호 사업이 심도 있게 발전하고 초기에 정책 보조금을 제공한 덕분에 신에너지 자동차 기업의 개발 노력이 절반으로 늘어났습니다.오늘날 보조금은 감소하고 있으며, 접근 기준점은 유동적이며, 신에너지 차량에 대한 수요는 더 많지만 요구 사항은 더 엄격합니다.이는 의심할 여지없이 관련 자동차 회사의 품질과 기술에 대한 새로운 테스트입니다.이러한 배경 하에서 제품 성능, 차량 제조 기술, 차량 서비스 등의 분야는 다양한 기업의 경쟁 포인트가 될 것입니다.이처럼 신에너지차 기업이 혁신 능력을 갖추고 있는지, 핵심 기술을 보유하고 있는지, 완전한 산업체인을 보유하고 있는지가 시장점유율 경쟁의 최종 결과를 결정하게 된다.분명히, 시장이 적자생존을 가속화한다는 조건 하에서, 내부 차별화 현상은 필연적으로 일어날 주요한 퍼지이다.

자동차 산업의 전체 수명주기와 전체 산업 체인에서 에너지 절약 및 배출 감소를 촉진합니다.자동차 산업에서의 탄소중립은 에너지, 산업, 교통정보 등 다양한 분야와 개발, 이용, 재활용 등 다양한 연계가 이루어지는 체계적인 프로젝트입니다.자동차 산업에서 탄소피킹과 탄소중립을 달성하기 위해서는 자체 기술의 혁신뿐만 아니라 경량소재, 자율주행차 등 관련 기술도 함께 발전해야 합니다.과기부도 스마트제조 등 탄소저감·제로탄소 기술을 체계적으로 전개해 왔다., 재생에너지, 첨단에너지저장 및 스마트그리드, 3세대 반도체, 녹색 재활용 및 재료 재사용, 국가 과학 기술 계획을 통한 지능형 교통 및 조화로운 발전.자동차 산업에서 탄소 배출 감소의 강력한 기술적 시너지 효과를 지원하는 포괄적인 통합 애플리케이션 시연입니다.

정책계획에 따르면 신에너지차 정책 보조금은 내년부터 공식 종료된다.그러나 새로운 경제성장 포인트 육성, 신에너지 자동차 소비 촉진, 녹색·저탄소 발전 촉진을 위해 국무원 상무회의에서는 신에너지 자동차 자동차 구입세 면제 정책을 계속 시행하기로 결정했다. .2023년 말까지 b신에너지 자동차의 개발 상황에 비추어 볼 때, 보조금 종료는 시장 판매에 큰 영향을 미치지 않을 것이며, 신에너지 시장은 여전히 ​​빠르게 발전할 것입니다.동시에, 시골로 가는 자동차와 같은 관련 판촉비 정책에 따라 시장 판매가 어느 정도 증가할 것은 불가피합니다.

신에너지 자동차 산업이 발전함에 따라 배터리 수명, 배터리 기술, 유지 관리 및 관리 측면에서 여전히 단점이 있지만 기존 연료 자동차에 비해 여전히 고유한 이점을 가지고 있습니다.업계의 많은 사람들은 오랜 기간 동안에도 연료 자동차, 하이브리드 자동차 및 순수 전기 자동차가 시장에 공존할 것이며 향후 개발 라벨은 여전히 ​​"전동화"일 것이라고 믿고 있습니다.이는 중국 순수 전기차 시장 점유율 변화를 보면 알 수 있다.2% 미만에서 기존 연료 차량을 능가하는 수준까지 업계는 10년 이상 내에 변화할 것으로 예상됩니다.환경 보호와 에너지 소비의 관점에서 비용 장벽을 극복하고 완전한 운영 및 유지 관리 시스템을 구축하는 한 순수 전기 구동의 미래 청사진 실현 가능성은 크게 향상될 것입니다.

차량 에너지의 통합 개발은 자동차 산업의 탄소 중립을 보장하는 중요한 요소일 뿐만 아니라 에너지 시스템의 친환경 및 저탄소 전환을 지원합니다.제조와 사용을 포함하는 자동차 산업의 저탄소 발전 관점에서 볼 때, 현재 자동차의 탄소 배출은 주로 연료 사용에 있습니다.시장 중심의 신에너지 차량 홍보로 인해 차량의 탄소 배출은 점차 상류로 이동하고 상류 에너지의 정화는 차량의 저탄소 수명주기를 보장하는 중요한 요소가 될 것입니다.