Shen 씨의 좋은 친구인 옛 W는 어떤 수리점에서 일하고 있습니다.전공이 같기 때문에 두 사람은 자연스럽게 모터 결함에 대한 주제를 더 많이 갖게 됩니다.Shen 씨는 또한 모터 결함 사례를 볼 수 있는 특권과 기회를 가지고 있습니다.그들의 장치는 H355 2P 280kW 주조 알루미늄 로터 모터를 사용했습니다.고객은 디버깅 과정에서 진동이 뚜렷하고 베어링 교체가 작동하지 않는다고 말했습니다.그러나 난방에 소요되는 시간으로 인해 제조업체는 가장 가까운 수리업체에만 문의할 수 있었습니다., 이는 기존 W가 위치한 유닛입니다.
고객이 취한 조치와 결합하여 분해 및 유지 관리 중에 샤프트를 수동으로 꺼낼 수 있습니다.철심 샤프트 구멍의 크기와 모터 로터 코어의 샤프트가 감지됩니다.둘 사이의 끼워맞춤은 확실한 틈새맞춤이며 한쪽 최소 틈새는 0.08mm입니다.수리부서는 제조사에 문제점에 대한 피드백을 하였고, 문제점 발생 여부에 대해 종합점검을 실시하였습니다.나의 좋은 친구인 W 덕분에 Shen 씨는 문제의 진행 과정을 어느 정도 이해하고 있으며 문제에 대한 나의 분석도 함께 진행하여 이 사례를 여러분과 공유하겠습니다.
●샤프트 원주방향으로 원주방향 스크래치가 있으나 가공면에 큰 영향을 끼치지는 않습니다.에서 제공한 데이터에 따르면제조사의 샤프트 가공 사이즈에는 큰 문제가 없으며,샤프트 구멍의 직경이 분명히 허용 오차를 벗어났습니다..
●로터 샤프트 구멍의 크기가 너무 크면 한쪽 끝의 샤프트 구멍이 심각하게 손상되고 철심 끝 부분에 냄비 바닥의 흔적이 뚜렷하게 나타납니다.
●샤프트의 인출 과정으로 인해 발생하는 샤프트 구멍의 축 방향에 눈에 띄는 실제 긁힌 자국이 있습니다.
●로터의 표면은 완전히 검은색으로 가열된 후의 상태임이 분명합니다.로터 슬롯에 심각한 톱니가 있습니다.
점검 결과 로터 샤프트가 가열되어 이탈된 것으로 확인되었습니다.이 과정에서 축 구멍의 직경이 손상되고 확대되었습니다.표준 샤프트를 다시 삽입한 후 모터 작동 중에 로터가 원심력을 발휘하여 샤프트와 주기적 및 비주기적인 접촉이 발생했습니다.충격과 최종 결과는 모터 진동입니다.이러한 문제는 모터의 테스트 단계나 모터의 사용 단계에서 발생할 수 있으나 모터 자체에 치명적인 타격을 줍니다.
동적 밸런싱 프로세스 중에 모터의 로터가 밸런스 제어 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 로터에 말굽 문제가 있는지 확인하고 오일을 채운 냉간 압착을 통해 샤프트를 빼낸 다음 교정 도구(비슷한가짜 샤프트에) 주조 알루미늄 로터 코어를 형성합니다.완성 후 샤프트와 철심이 단단히 접착되어 빼낼 수 없으며 냉간 압착으로 샤프트를 강제로 빼내면 결국 철심 구멍의 심각한 손상 및 변형이 발생하고 샤프트 구멍의 직경은 또한 심각하게 관용이 부족합니다.이로 인해 로터가 흑화됩니다. 그 이유는 초기 성형 시 샤프트와 로터가 가열되기 때문입니다.
서로 다른 모터 제조업체에서도 유사한 문제가 발생할 수 있지만 수리 프로세스는 때로는 일반적인 생산 및 가공 프로세스보다 제어하기가 더 어렵습니다. 각 사례마다 고유한 개별 특성이 있기 때문입니다. 그러나 이 문제를 해결하는 방법은 기술과 문제입니다. 관리.효과적인 융합
게시 시간: 2023년 4월 17일