당연히 신에너지 승용차는급격히 떨어졌다4월에 .
4월에는신에너지 승용차 도매판매전년 대비 50.1% 증가, 전월 대비 38.5% 감소한 28만 대를 달성했습니다.신에너지 승용차 소매판매량은 28.2만대로 전년 동기 대비 78.4% 증가해 전월 대비 36.5% 감소했다.
1~4월 누계 신에너지 승용차 도매판매량은 146.9만대로 전년 동기 대비 119.0% 증가했다.소매판매는 135.2만개로 전년 동기 대비 128.4% 증가했다.
승객연맹 사무총장 Cui Dongshu는 상하이 전염병이 자동차 산업에 미치는 영향이 매우 명백하다고 믿습니다.“수입 부품이 부족하고, 장강 삼각주 지역의 국내 부품 공급업체가 제때 공급을 하지 못하고, 심지어 일부는 작업과 운영을 완전히 중단하기도 합니다.또한, 물류 효율성 저하, 운송 시간 통제 불능 등의 문제로 인해 4월에는 급격한 하락세를 보였습니다..”
특히 테슬라 상하이 공장은 폐쇄, 수출, 판매 부진 등의 영향을 받아 4월 한 달 동안 1,512대만 판매했고 수출은 전혀 없었다.
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플러그인 믹싱의 체인 비율 저하가 작아지고,
신에너지 보급률 사상 최고 기록 달성
4월 기준 순수 전기차 모델 도매량은 21만4천대로 전년 동기 대비 39.9% 증가, 전월 대비 42.3% 감소했다.플러그인 하이브리드 모델의 도매는 66,000대로 전년 대비 96.8% 증가했으며 체인은 22% 감소했습니다.
이는 플러그인 하이브리드 모델의 주요 판매량이 BYD에서 나오기 때문이다., 주요 생산 위치가 장강 삼각주 지역이 아니므로 영향을 덜 받습니다.
전체 생산량과 판매량은 급감했지만 보급률은 사상 최고치를 경신했다.4월 신에너지차 제조업체의 도매 보급률은 29.6%로 같은 기간 11.2%보다 18%포인트 증가했다.국내 소매 보급률은 27.1%로 2021년 4월 9.8%보다 17.3%포인트 증가했다.
4월에는 B세그먼트 전기차 모델 판매가 전년 동기 대비 29%, 전월 대비 73% 감소해 순수 전기차 점유율 14%를 차지하는 가장 큰 손실을 입었다.순수전기시장의 '아령형' 구조가 개선됐다.이 중 A00등급 도매판매는 7만8000대로 전월 대비 34% 감소해 순수 전기차 시장의 37%를 차지했다.A0급 도매 판매 44,000대, 순수 전기 시장 비중 20%;A급 전기차는 순수 전기차 시장의 27%를 차지했다.
게시 시간: 2022년 5월 11일