모터 샤프트의 중앙 구멍은 샤프트 및 로터 가공 공정의 벤치마크입니다.샤프트의 중앙 구멍은 모터 샤프트와 로터 회전, 연삭 및 기타 가공 절차에 대한 위치 지정 기준입니다.센터 홀의 품질은 공작물 가공 정밀도와 공작 기계 팁의 수명에 큰 영향을 미칩니다.
중심 구멍에는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 유형 A 비보호 테이퍼 구멍, 중심 구멍을 유지할 필요가 없는 샤프트에 사용됩니다.60도 메인 콘 표면의 손상을 방지할 수 있는 120도 보호 테이퍼 구멍이 있는 유형 B는 모터 제품에 가장 적합합니다.일반적으로 사용되는 중앙 구멍;C형 구멍에는 나사 구멍이 있어 다른 부품을 고정할 수 있습니다.샤프트에 부품을 연결하고 고정하거나 게양을 용이하게 해야 하는 경우 일반적으로 C형 중앙 구멍이 사용됩니다.수직 모터와 견인 모터는 C자형 중앙 구멍에 더 일반적으로 사용됩니다.
고객이 C형 중앙 구멍의 사용을 요구하는 경우 모터 주문의 기술 요구 사항에 언급해야 합니다. 그렇지 않으면 제조업체는 B형 구멍에 따라 처리합니다. 즉, 기본 요구 사항을 충족합니다. 모터 본체 제조 및 이후 유지 관리.
GB/T 145-2001 "중앙 구멍"은 국가 권장 표준인 GB/T 145-1985를 대체하는 표준의 최신 버전입니다.다만, 권장규격을 채택한 후에는 규격에 명시된 크기에 따라 가공하여야 하며, 이는 제조사와 사용자 모두가 준수하도록 하는 원칙이다.
모터 샤프트 및 로터 가공 과정에서 센터 홀은 품질 관리의 핵심 요소입니다.중앙 구멍의 표면이 손상되었거나 구멍에 이물질이 있는 경우 가공된 부품이 특히 모터 부품의 동일한 부품에 대한 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다.축 제어가 심각하게 영향을 받았습니다.모터의 사후 유지 관리 과정에서는 대부분의 중앙 구멍이 사용됩니다.따라서 모터 샤프트의 중앙 구멍은 모터의 전체 수명주기를 동반합니다.
실제 모터 수리 또는 개조 과정에서 어떤 이유로 모터 샤프트의 중앙 홀이 손상될 수 있습니다.예를 들어 이중축 모터를 단일축 모터로 변경할 때 보조축을 직접 절단하는 작업이 많습니다.그러면 중앙 구멍도 사라지게 되며, 이러한 형태의 로터는 기본적으로 기계적 성능 수리를 위한 기본 조건을 상실하게 됩니다.
게시 시간: 2023년 4월 7일